Category: производство

Бесподобно

Куйбышев в Самаре: вывески и таблички. Часть 1.

Оригинал взят у hitmanah в Куйбышев в Самаре: вывески и таблички. Часть 1.

Мне кажется, что лучшие годы Самары приходятся на эпоху, когда наш город именовался Куйбышевом. Я, хоть и застал лишь малую часть того периода, помню, что город тогда был краше: его не загрязняли кучи рекламы, а вывески если и были, то основательными и гармонично смотрелись на своих местах. Как-то, гуляя по городу, я стал обращать внимание на различные детали, которые давали мне возможность вспомнить больше о том славном периоде. Так как этих деталей становится все меньше, я решил хотя бы запечатлеть их на фотографиях. Начну, пожалуй, с вывесок и табличек советской эпохи. Большинство уже неактуальны, их просто забыли снять, так что, вполне вероятно, то, что представлено в данном обзоре, через несколько лет (а может и месяцев) уже не будет висеть на своих местах. Одну старую вывеску, например, демонтировали, пока я писал этот пост.
Collapse )



promo pilip_pilipich october 8, 2013 15:11
Buy for 100 tokens
Оригинал взят у pilip_pilipich в Ознакомительный пост. Уважаемые пользователи Живого Журнала! Рад Вас приветствовать в сообществе Взаимного размещения (перепоста) постов в журналах друг друга. Это специально создано для того, чтобы Вы могли обмениваться статьями с другими…
Бесподобно

Кальчинское месторождение Уватского проекта

Оригинал взят у russos в Кальчинское месторождение Уватского проекта
Несмотря на то, что первая скважина на Увате была заложена более 50 лет назад, из-за труднодоступности территории, болотистой местности и сложного строения коллекторов месторождений разработка Уватской группы долгое время считалась нецелесообразной.

Первая нефть на Увате была получена научно-производственным объединением «Тюменнефтегаз» в 1992 году на Кальчинском месторождении в объеме 5 тыс. тонн. Через год здесь была построена первая эксплуатационная скважина, а затем напорный нефтепровод от Кальчинского месторождения к магистральному нефтепроводу Усть-Балык-Омск. В 2000 году была начата добыча на новом Северо-Демьянском месторождении.

Сейчас оператором по разработке Уватского проекта выступает ООО «РН-Уватнефтегаз» (дочернее общество ОАО «НК «Роснефть»). Проект представляет собой группу из 17 лицензионных участков с извлекаемыми запасами более 0,3 млрд тонн нефти. 12 участков расположены на юге Тюменской области, более чем в 400 километрах от города Тюмени, 5 — в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре. Общая площадь проекта составляет 26,6 тыс. кв. км. В конце 2014-го здесь добыли юбилейную 50-ти миллионную тонну нефти.


А непосредственное развитие Уватского месторождения началось в 2004 году. И уже в 2007 году была получена первая нефть с Урненского и Усть-Тегусского месторождений — самых крупных из открытых геологами на Увате. Результаты испытаний эксплуатационных скважин не только подтвердили, но и превзошли первоначальные ожидания. Сегодня объем извлекаемых запасов нефти этих месторождений оценивается более чем в 135 млн тонн..

Собственно, первоначальный план съемок предусматривал поездку на Усть-Тегусскогое месторождение. Добираться туда не просто. Сначала самолет до Тюмени, потом машиной до Тобольска и оттуда уже вертолетом до месторождения. Но, к сожалению, погода внесла свои коррективы.




Collapse )

Бесподобно

VEB Mineralölwerk Herrenleite - заброшенный завод с узкоколейкой

Оригинал взят у technolirik в VEB Mineralölwerk Herrenleite - заброшенный завод с узкоколейкой
В прошлом посте я показал живописную заброшенную железнодорожную ветку, некогда являвшуюся подъездным путем к карьеру по добыче песчаника, а затем к заводу по производству нефтепродуктов, сооруженному внутри карьера. Я немного рассказывал об этом месте в предыдущем посте, сегодня же я покажу территорию заброшенного предприятия детально. Место довольно любопытное прежде всего огромным количеством интересной техники, оставшейся от заводского прошлого этих мест. Несколько зданий бывшего завода занимает организация волонтеров узкоколейной техники, которые собирают образцы различных узкоколейных локомотивов и следят за состоянием путей, оставшихся с того времени, когда тут функционировал рудник. Так что место заброшено не полностью и, благодаря волонтерам, сохранность этой заброшки гораздо выше, чем если бы за этой территорией совсем никто не присматривал.



Collapse )

Бесподобно

post

Оригинал взят у hajoff в post
Я вернулся из очередной поездки по Приморскому краю. На этот раз маршрут пролегал далеко на север - Дальнегорск, Рудная пристань.
В отличии от предыдущих поездок, эта была насыщена большим количество глубоких подземелий. Главная цель - рудники.
Этот пост я дублирую на http://kfss.ru , поэтому фотографии с лого

Под катом много заброшенных рудников и инфраструктурных подземных объектов;)

0. Рудник "Ахобе". В кадре человек, для масштаба ;)


Collapse )
Бесподобно

Как строят военные корабли.

Оригинал взят у aslan в Как строят военные корабли.
Амурский судостроительный завод (АСЗ) – одно из двух градообразующих предприятий Комсомольска-на-Амуре, по крайней мере исторически. Когда принималось решение о строительстве города в 1932 году, предполагалось возведение двух крупных оборонных предприятий – судостроительного завода для производства подводных лодок, эскадренных миноносцев и крейсеров для Тихоокеанского флота (плюс гражданские суда) и авиастроительного для выпуска в первую очередь бомбардировщиков.



Оба эти завода-гиганта существуют и поныне – АСЗ и КнААЗ. Правда, первый пребывает в заметно худшем экономическом положении. Этот факт, впрочем, не сделал посещение предприятия менее интересным.

Collapse )

Бесподобно

Ак-Довурак

Оригинал взят у danlux в Ак-Довурак
Добро пожаловать в тувинскую провинцию.


1. Название города переводится с тувинского как «белая земля». Оно связано с месторождением асбеста, которое было случайно обнаружено в конце 19 века русскими крестьянами-переселенцами. Сейчас добыча асбеста производится на градообразующем предприятии "Туваасбест".




Collapse )

Бесподобно

Как работает птицефабрика. Чебаркульская. Часть 1. Путь яйца.

Оригинал взят у televisore в Как работает птицефабрика. Чебаркульская. Часть 1. Путь яйца.
Оригинал взят у ikonoplev в Как работает птицефабрика. Чебаркульская. Часть 1. Путь яйца.
Что было раньше: курица или яйцо? Сидели мы как-то с Алексеем Бургучевым,  спорили на эту тему, спорили. Вот, говорит, как-нибудь попадешь к нам на производство, увидишь, что важнее курица. Курица-то курица, не соглашаюсь, но она у тебя откуда берется? Правильно, из яйца.

В общем, в последние дни февраля это «как-нибудь» случилось, и я попал на фабрику «Чебаркульская птица». Мы провели день на нескольких площадках компании. Вместе с директором по качеству прошлись по пути яйца, один из руководителей птичников показал то, как выращивается бройлер, которого все мы привыкли покупать в магазинах в целом или разделанном виде, а сам Алексей показал мне бизнес-процессы превращения куриного мяса в куриные деликатесы.

Материалов получилось настолько много, что их пришлось делить. Будет несколько репортажей. Первый про яйцо. Второй про бройлера или, как нам с вами понятней, про куриное мясо.

Репортаж будет в форме рассказа, но будут и диалоги. Речи Алексея и его коллег я буду выделять вот таким курсивом, а свои выступления вот таким.



Collapse )
Бесподобно

33-й судоремонтный завод: здесь лечат корабли

Оригинал взят у skandinavia в 33-й судоремонтный завод: здесь лечат корабли
В пятницу довелось побывать в Балтийске на 33-м судоремонтном заводе. Завод живее всех живых и амбициозным планам руководства, судя по всему, ничего не может помешать. Все подробности (и очень много фото) - под катом.



Collapse )

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Бесподобно

Панорама Волгограда с высоты птичьего полёта

Оригинал взят у safronov в Панорама Волгограда с высоты птичьего полёта


Я часто на съёмках ловлю себя на мысли, что безумно обожаю свою работу, свою деятельность и фотографию в целом! Чиорт, это действительно безумно круто!
И эта была пожалуй самая технологически сложная съёмка в прошлом году, причём по всем "фронтам" - начиная от сложности самой съёмки, до нереальных танцев с бубном при постобработке, а так же чисто физически.

Конечно пощёлкать город с высоты не самое сложное.)) Задача же была снять 3Д панораму... Но у меня чесались руки сделать очень крутую 3D-Панораму Волгограда, почему - посмотрите панораму ниже и поймёте)
Физическая сложность заключалось в том, что снимал я это с крана на 7ой Гвардейской (да да, тот который ночью красным подсвечивается). Но подняться с полным рюкзаком фототехники + штатив + панорамное оборудование это только часть того что мне предстояло перенести. Реально ссыкатно было свешиваться с крана для съёмки кадров объёктивом "вниз". Добавим к этому сильный ветер наверху крана + его постоянное шатание. А когда в этих условиях он ещё и поворачивался - было очень клёво короче) Аттракцион удался!

Ну и сама цель сей съёмки - финальная панорама.
Приближать/отдалять можно кнопочками +/- на клавиатуре, а так же стрелками поворачивать влево/вправо/вниз/вверх.
Пользуясь случаем, обязательно посмотрите пожалуйста на панораме вниз "под ноги" ))
Панорама: (c iPad/iPhone не откроется, заходите с компьютера).
Show media Loading...



Collapse )